Anadolu Aslanları İşadamları Derneği (ASKON) Eskişehir Şube Başkanı Ali Semih Ünlü, projeye ilişkin dikkat çeken bir açıklama yaptı. Ünlü, çevreci ulaşım biçimlerinin desteklenmesinin önemli olduğunu vurgularken, uygulamanın ekonomik ve sosyal etkilerinin göz ardı edilmemesi gerektiğini söyledi.

“VİZYON İSTİŞAREYLE, TEKNİK BÜTÜNLÜKLE YÜRÜTÜLMELİ”

Ünlü, belediyenin kent içi ulaşımı dönüştürme vizyonunun istişare sürecinden uzak ilerlediğini belirterek, “Henüz ilk etapta yapılan uygulamalar bile bu vizyonun şehir ekonomisini doğrudan etkileme potansiyeline sahip olduğunu gösteriyor. Vizyon sahibi olmak önemli ama bu, halkla ve şehir dinamikleriyle uyum içinde yürütülmelidir” dedi.

“ÇEVRECİLİK ESNAFA BEDEL ÖDETEREK OLMAZ”

Bisiklet yollarının şehir ekonomisine zarar verecek şekilde planlandığını dile getiren Ünlü, “Esnafa bedel ödeterek çevreci ulaşım olmaz. Şehir içi lojistik sekteye uğrarsa, ticaret damarlarımız tıkanır” ifadelerini kullandı. Projenin yaygınlaştırılması halinde teslimat gecikmeleri, müşteri kayıpları ve trafik sorunlarının artacağını savundu.

“ESKİŞEHİR’İN İKLİMİ VE ALTYAPISI HESABA KATILMALI”

Eskişehir’in yılın büyük bölümünde soğuk ve rüzgârlı olduğunu hatırlatan Ünlü, ısıtmasız yollar ve yetersiz altyapı koşullarında bisikletli ulaşımın sürdürülebilirliğini sorguladı. “Alternatif ulaşım çözümleri olmadan yapılan planlamalar uzun ömürlü olamaz” dedi.

“ŞEHRİN HER METRESİ KRİTİK; PLANSIZLIK TRAFİK BASKISINI ARTIRIR”

Ünlü ayrıca, dar yolların ve yoğun trafiğin olduğu şehir merkezinde bisiklet yollarına yer açmanın ambulans, toplu taşıma ve ticari araçlar için ciddi aksamalara neden olabileceğini belirtti. “Toplu taşıma entegrasyonu sağlanmadan, park alanları azaltılarak yapılan uygulamalar, caydırıcılığı teşvikten önde tutuyor” diye konuştu.

“OTOMOBİL KARŞITLIĞI DEĞİL, ULAŞIM EKOSİSTEMİ YÖNETİMİ ŞART”

Ulaşım politikalarının tek yönlü değil, kapsayıcı olması gerektiğini savunan ASKON Başkanı, “Çocuklu aileler, yaşlılar, engelliler ve şehir dışından gelenler için otomobil hâlâ bir zorunluluk. Bu grupları dışlayan her adım, toplumsal tepkiyle karşılanır” dedi.

“KONYA MODELİ ÖRNEK ALINMALI”

Çözüm önerisi olarak Konya’daki bisiklet tramvayı uygulamasını örnek gösteren Ünlü, “Bu model hem soğuk havalarda bisiklet kullanımını kolaylaştırıyor hem de dar alanlarda fiziki bisiklet yoluna ihtiyaç bırakmıyor. Şehrimizde de benzer kullanıcı dostu çözümler geliştirilmeli” diye konuştu.

“ULAŞIMDA DÖNÜŞÜM EKONOMİK YIKIMA DÖNÜŞMEMELİ”

Açıklamasını bir çağrıyla bitiren Ünlü, “Her kilometre bisiklet yolu, eğer planlama eksikliğiyle yapılırsa kamuoyu tarafından hizmet değil, dayatma olarak algılanır. Bu nedenle şehir planlamasında ekonomik sürdürülebilirlik, teknik gerçeklik ve katılımcı yönetim esas alınmalıdır” ifadelerini kullandı.